由于喷油泵是一种高精密、高性能、技术较复杂的供油零件，一般来讲，喷油泵较容易故障且易表现出来，而喷油泵故障的诊断则也麻烦些。在输油泵出的检修中，首先检查放气螺钉部分是否正常，阀体是否灵活，泵内部是否堵塞等。从经验来看，很大部分油泵不供油毛病是由柴油滤清器阻塞引起的。所以，在故障检修之前应首先逐一排除柴油滤清器是否阻塞，还有一个就是溢流阀故障，这样往往能快速排除可能导致油泵不供油问题的效果。

1、查时，应先查喷助力泵放气螺栓，先急剧设定喷助力泵内不上油困难。拿手助力泵泵油。放气螺栓处无重油吐出，且泵油时障碍越变越大甚至没有泵油。这个时候助力泵回软管无油版吐出，放开进软管时，汽柴油呈喷洒于动态，说明怎么写喷助力泵内不上油，泵内层堵塞过或阀体毁坏，非高压油嘴无缘无报警数，喷助力泵的存在困难。

2、在认定燃邮箱至输液压管道泵段液压管有没有梗塞，先松掉输液压管道泵冒油口液压管管接头。手汽高压油泵泵油时，有油流黑，这解释报警在输液压管道泵与喷汽高压油泵区间内；隔膜真空泵流黑，这解释从燃邮箱至输液压管道泵段液压管梗塞物理现象。

3、要先决定粗滤器是拥塞，管道是长期长期存在折弯，铜垫圈是光滑整洁。在检测这样常见故障后，那基本上可能性设定此段进气软管长期长期存在漏气点。

4、在查出不低于出现话题的的也许 性以后，再查看汽油机空气滤芯器堵赛、过滤管阀出现话题的等另一过程。也许 造成的汽油机发电量飞机机组助力泵不泵油原由有很大也许 是汽油机空气滤芯器堵赛出现话题的或许是过滤管阀有出现话题的。可要根据各部分回进气软管很油事情答案。