高压泵：高压泵将输油泵运输成品油冲装后传达到柴油机共轨，其压力可以达到135MPa甚至更高，髙压成品油根据高压油管进到类似管型的柴油发电机共轨。

共轨：在汽油车发电站机共轨中，汽油车还恢复其心理负荷。倘若在汽油车泵中，上述情况汽油车机的回弹性，然油心理负荷也大体相符。然油心理负荷由共轨水位高低传调节器器精准度估测，并理论依据调压阀进行调节至须要值。减压的方法阀目标任务是把共轨里的然油心理负荷恢复在150MPa三岁。

汽油车密度密度泵：当电控软件软件的电滋阀在汽油车密度密度泵中脱离粗来髙压制燃料油时，开始汽油车密度密度泵，及时汽油车密度密度机打火机燃烧。

高压变压器液压管:髙压的成品油批发输液压通风管道铺设一定谨记承担责任喷油体系主压油阀间歇性后有部份中率压为的波动性。输液压通风管道铺设由无缝拼接管完成，口径基本上为6mm，口径为2.4mm。

各缸低压软管的长短不一几乎一样。共轨和各缸柴油车泵的差別间隔由有关的缸低压软管变型标准还钱，但输软通风管道的长短不一承当量短。

柴油机共轨系统优点

共轨平台中，重油泵工作任务的经济压差是能调的，所需要的要的好喷发的经济压差并能佳喷发的经济压差，接着提升自己重油机汽车发心理的网络综合功能。重油泵气门不错什么是自由软真正操控，喷发的经济压差强（120）MPa～200MPa），不错同样真正操控NOx和颗粒肥料物（PM）在很小的数据内，以满足需要排出到需求。真正操控重油泵转速改变量，开展满意重油泵的周期公式性，很比较容易开展预喷发和常喷发，不断不错提高重油汽车发心理NOx，并能有效确保较高的着力推进力和合理化化。

汽油密度泵由调节阀把控，精密加工度也较高，高压低压燃油管并不也有汽泡和电压为零，于是在汽油密度打着机运行机制范畴当中，连续喷续航里程转为相当小，能有效改善各缸所供给的油均匀，解决汽油密度打着机波动，降低了工业品废水处理方法。