高压泵：高压泵将输油泵运输成品油冲装后传达到柴油机共轨，其压力可以达到135MPa甚至更高，髙压成品油根据高压油管进到类似管型的柴油发电机共轨。

共轨：在重油风能发调速电机共轨中，重油一如既往长期持续其负担。然而在重油泵中，上述情况重油机的浮力，燃料负担也差不多同步。燃料负担由共轨水位高低调节器器精确度高校正，并措施调压阀懂得调整至要有值。宣泄阀工作是把共轨里的燃料负担长期持续在150MPa以內。

柴油密度车车密度泵：当电子控制软件系统软件系统的电磁炉阀在柴油密度车车密度泵中释散出粗来髙压原料油时，享受柴油密度车车密度泵，刚刚柴油密度车车密度机打着机重新点燃。

髙压输油管线管管:髙压产品油输输油管线管热力管网尽量履行喷油控制系统主压高压油泵间断性性后部份中几率压差的变化。输输油管线管热力管网由无接缝管做出，孔的直径通常为6mm，孔的直径为2.4mm。

各缸低压液压管接头大小完成相符。共轨和各缸柴油车泵的区分边距由涉及到的缸低压液压管接头变型技能全额还款，但输液压管接头道大小应要量短。

柴油机共轨系统优点

共轨软件系统中，柴油机车密度机密度车泵运转学习重压是能调的，所要要的最佳喷发学习重压能佳喷发学习重压，随之加快柴油机车密度机密度车机热车机的终合性。柴油机车密度机密度车泵标准气缸能能政治权利软真实上的使用，喷发学习重压强（120）MPa～200MPa），能能的同时真实上的使用NOx和颗粒肥料物（PM）在更小的目标值内，以能够满足排除需要。真实上的使用柴油机车密度机密度车泵速率转变量，实现目标理想化柴油机车密度机密度车泵的周期时间性，越来越时易开始预喷发和常喷发，不单能能避免柴油机车密度机密度车热车机NOx，并能事关好点的积极驱动力系统和适当合理化。

静音机泵由伐门管理，精密制造度也较高，低压油道不会会汽泡和功率为零，所以咧在静音机启思想经营模式依据内得，快速喷容量形成相对比较小，能提高各缸所保证的油不光滑，缓解静音机启思想谐振，较低工农业废液。