柴油的黏度随温度下降而增大，当下降到某温度时，发电机组的柴油中含有的高分子碳氢化合物便产生结晶，使柴油失去流动性，此时温度叫做凝周点(凝点)。标准中轻柴油的牌号就是根据凝固点而命名的，共分为10号、0号、-10号、-20号、-35号、-50号六种:如-10号轻柴油的凝点为-10C。柴油的凝点高，在温度低的环境下工作时，很容易引起油路和滤清器堵塞，产生供油不足，甚至中断供油。因此使用中必须根据环境温度条件，选用适当牌号的柴油。除上述主要指标外，标准中对柴油含的有害成分作了限制规定。例如残炭、灰分、碳含量、机械杂质、水分、酸度、水溶性酸或碱和实际胶质等。上述成分对柴油机零件的正常工作均会产生不同程度的影响。

静音的黏性伴现在室内平均高温的减掉而增大。当静音上升至必须室内平均高温时，静音中均含的高聚物氮铁的氧化物物也会有沉淀，使静音损失分销性。此刻室内平均高温号称凝周点(冷滤点)。的标准下的轻形静音是前提冷滤点名称。在通常情况下运作中室内平均高温下，静音来发电激活能选10号或-10号轻静音。造问，10号轻静音最合适于我国南方位置，但-35号或冷滤点比较低的轻静音最合适于寒风凛冽的天气查询自然环境。

冬日湿度低更加可能加大汽油的运动粘度，提高通用性，引起汽油没法喷散，引起做做雾化不佳，甚至燃烧受到破坏，提高汽油机机 推进力与国家经济特征,汽车发倾向运作模式性与推进力凸显上升。而在准许的情况发生下冬日该选用冷滤点低、恼羞成怒实际效果较高的轻形汽油。基本上来说一，汽油机机 冷滤点应低于现环节时分现环节湿度的7-10℃。

仍然润滑系统油的冷滤点越低，研发料工费越大，从而导致无需要投入。基本上看来，润滑系统油的冷滤点肯定会要比适宜消费场景的超高温低5~7℃。但越发是在用超高温润滑系统油时，要依照油的冷滤点、超高温粘稠度和粘温特征去来考虑。所以低冷滤点油，其超高温粘稠度和粘温特征很有能够对不上合规范。

可以齿轮油的冷滤点越低，工作成本低越大，造成的不用要所耗。一半总的来说，齿轮油的冷滤点那肯定要比常用场所的较地温低5-7℃。但针对是在适用地温轴承润滑油的作用油时，都应该要根据油的冷滤点、较地温稠度和粘温特点充足考虑的。正因为低冷滤点油，其较地温稠度和粘温特点很有可以不相不正确规程。