208KW上柴动力(SC9D310D2)技术参数表设置有讲究
2023-07-31
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工程机械行业一直以来都是国民经济的重要支柱之一。而在这个行业中,上柴作为一家领军企业,一直以来都扮演着重要的角色。上柴不仅在国内市场占有率居高不下,而且在国际市场也享有盛誉。本文将为大家介绍上柴的发展历程以及其在工程机械行业中的地位。

| 基本的外形尺寸 | 然油耗 | ||
| 柴油车机款式 | SC9D310D2 | 公率 | L/h |
| 重油机连接结构 | 直列,四冲程,散热 | 25% | 13.7 |
| 增压中冷 | 50% | 25.4 | |
| 熔化习惯 | 直喷 | 75% | 37.6 |
| 液压缸型号规格 | 湿式缸套 | 100% | 50.4 |
| 标准气缸数 | 6 | 110% | 55.9 |
| 缸径× 旅行线路 | 114(4.49) × 144(5.67) mm(in.) | ||
| 排量 | 8.82(538.2) L(in3) | ||
| 压解比 | 18: 1 | ||
| 闹脾气次序 | 1-5-3-6-2-4 | 然油平台 | |
| 喷油推迟角 | 6°BTDC | 喷液压油泵 | 龙口直列P型泵 |
| 重量 | 要花费740kg (1631b) | 可控硅调压器 | 电调 |
| 外型尺寸图 | 1472×762×1240mm | 石油管道泵 | 机器式 |
| (L×W×H) | (58.0×30.0×48.9in.) | 喷油嘴 | 多孔型 |
| 曲轴平移路径 | 逆时针(从飞轮端看) | 开始经济压力 | 250kg/cm2 (3556psi) |
| 飞轮壳 | SAE 2# | 燃料空气滤芯 | 旋装全流式细胞术 |
| 飞轮 | SAE 11.5#(齿数125) | 燃剂 | 轻静音 |
| 配气构造 | 轴承润滑油系统软件 | ||
| 形式 | 顶置气门 | 润滑情况行为 | 压差飞散式 |
| 气门数 | 每缸1进1排 | 发动机油泵 | 曲轴带动力小齿轮方式英文 |
| 冷态气门摩擦 | 进气门0.30mm (0.0118in.) | 液压油空气滤芯器 | 旋装全普鲁士蓝染色 |
| 排气口门0.5mm (0.0197in.) | 齿轮油余量 | 极大 19L(5.02gal.) | |
| 是较为小的 15L( 3.96gal.) | |||
| 气门正时 | 偏置油底壳偏斜角 | 倾斜25° | |
| 揭开关毕 | 后倾35° | ||
| 进气门 | 22.5°BTDC 34.5°ABDC | 左倾/右倾35° | |
| 改装排气管门 | 67.5°BBDC 25.5°ATDC | 润滑的油 | 决定性用新车保养介绍书 |
| 蒸发系统 | 汽油机数据显示 | ||
| 降温手段 | 惠阳淡水反复急冷 | 冷凝液的流量 | 200L/min /1500 rpm |
| 冷去液存储量 | 12L( 3.17gal.) | 冷凝液热失去 | 20.9kcal/sec /1500 rpm |
| (仅打火机) | 中冷器热损失费 | 13.1kcal/sec /1500 rpm | |
| 经济压力模式 | Max. 0.5 kg/cm2 ( 7.11 psi) | 进气手机流量 | 13.8m3/min /1500 rpm |
| 循环泵 | 抽滤式,发动机皮带带动力 | 排气口访问量 | 30.5m3/min /1500 rpm |
| 自吸泵2g流量 | 200L( 52.8gal.)/min | 排气阀门摄氏度 | 600°C /1500 rpm |
| /1500 rpm (engine) | 非常大能够阻碍 | ||
| 温度控制器器 | 蜡式 | 进气机系统 | 3kPa (新滤筒) |
| 解锁气温. 82°C | 6kPa(脏空气滤芯,需换个) | ||
| 开启温湿度. 93°C | 排气口设计 | 10kPa(上限) | |
| 电扇 | 吹风机式,塑电扇 | 很高允许的海拨高度 | 2000m |
| 口径762mm, 10片 | 中冷器进而导致阻力卫生防护距离 | 10kPa | |
| 功耗测试8 kW | |||
| 机械体统 | |||
| 发电量机 | 28V×55A | 蓄容量电池电流 | 24V |
| 电压电流调器 | 嵌入式式,融合电路系统式的控制器 | 蓄电芯存储量 | 180AH |
| 启动时无刷电机 | 24V×7.5kW | ||
报价:13667715899
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